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五个问题告诉你什么是东风标致308S?

用“血红”描述A级两厢市场再合适不过,红里见黑的市场竞争下,无形中把一个简简单单A级两厢产品的“逼格”拉到与豪华中级车比肩的高度,10来万的车最好的发动机、最好的配置、还要足够的空间,最最重要的还要有一个足够喜人的价格。

诚然A级两厢市场杀的鲜血直流,但最终受益的消费者必定是皆大欢喜,Y车评秉承“人民群众喜爱的,就是我们乐意奉送的”原则,在看热闹不嫌事儿大的心理驱使下,本文以问答方式提前回答消费者的部分疑问,反正在微博和微信上大家还是会跟我们提问的,不如提前总结一部分。

Q:308S和现款308有什么区别?

A:本质区别,不同平台、不同动力总成、工程设计和造型设计完全不一致。忘记307和307两厢的故事吧,PSA的新命名方式公布以后,所有A级和A+级车型的尾数都将变成8,因此即便推出新的两厢A级车,尾数也必须以8结尾,总不能让一款全新的车型用308两厢这种名字出现在人民群众面前,这也太冤了不是么。308S源自PSA最新的EMP2平台,而308源自PSA几年前的2号平台,两者由内到外的区别,都是因为两台车的底层构建完全不同。

Q:什么是EMP2平台?

A:EMP2全称是Efficient Modular Platform 2,中文直译就是高效模块化平台。在具体方面,EMP2的底盘前半部分采用固定方式,发动机布局方式采用横置。此外EMP2平台的轴距、车长可以自由调整,后悬架甚至可以选择扭力梁或者是多连杆,这种多变的选择也为这个平台上未来演化出轿车、跑车、SUV、MPV、LCV(轻型商用车)等车型打下了坚实的基础。车型的设计也由以前的“选择吃中式炒菜还是西式快餐”,变为了“选择套餐里的可乐是否换为奶昔的问题”,简单来说EMP2平台,在不同的产品设计需求下,可以对前后桥进行重新拆解组装,对车辆在适用不同状态下的调校可以自由处理。而目前已知的东风标致产品中,新一代408是首款来自EMP2平台的产品。

Q:EMP2平台和MQB平台的区别?

A:从本质上来说,大众MQB平台和PSA的EMP2平台,没有特别大的区别。两个平台都在产品通用化、车架轻量化、降低成本方面有着各自的优势,在车架轻量化方面EMP2平台整体减重达到70kg,而MQB平台整体减重40kg左右。而在平台动力总成的配属上,大众以代号EA211为主的1.4TSI匹配DSG双离合,而EMP2平台搭载THP系列发动机,包括1.6THP、1.2THP和EB系列自然吸气发动机,而变速箱则为6速手自一体。从整体动力总成方面,THP系列发动机目前经过市场检验所表现出来的稳定、高效较目前大众的EA系列发动机有一定的优势。

至于,消费者非常担心的平台化生产下,各自不同车型的产品特性问题,虽然EMP2平台和MQB平台都维持了前桥的整体设计,但后桥和动力总成的变化,再辅以对不同车型的调校不同,独立产品的不同风格是可以得到保障的。

Q:308S具有哪些特点?

A:从西班牙试驾308SW回来以后,还没过门的媳妇儿就一直跟我说你开的那个红色的标致很拉风啊,那车多少钱?进口吗?在得知SW系列确定不进口国内,并且308S即将国产的消息后,我长舒一口气,那种由内到外的喜悦溢于言表,银子终于保住了。鉴于我媳妇近乎对车辆认识为零的人,都能对308海外版一见钟情,足以证明在造型设计上308S的成功,整体轮廓拥有法系车一直坚持的优雅和曲线,同时在细节的处理上增加了不少理性的元素,张弛有度的造型搭配上多变的色彩,“颜值”也算是居高不下了。

1.2THP搭配6速自动变速箱的组合,在马力和扭矩上颇有亮点。而凭借初段加速迅猛、中后段加速平稳、针对三缸机天生抖动问题抑制良好,这三方面的优势,在海外试驾时就给我留下极为深刻的印象。而从厂家方面了解到的信息显示,1.2THP发动机在使用中,不但可以使用93号汽油,在机油的使用上也可以使用5A/5B的低粘度机油。包括全LED灯源、发动机自动启停、1.444平米天顶、匹配9.7英寸中控大屏的Blue-i车载互联在内的诸多科技配置也与海外版并无区别。

Q:308S与高尔夫7应该如何选择?

A:从产品力的角度看,308S和高尔夫7在各个层面都有竞争点,造型设计都有独特的设计语言和要素,动力总成也在伯仲之间,甚至于全景天窗部分308S面积更大但不能开启,高尔夫7面积较小但可以半开启。甚至308S和高尔夫7分别在2014年、2013年获得欧洲年度车奖项。但从整体稳定性上客观分析,308S目前使用以THP系列搭配自动变速箱的动力总成更趋于稳定,而高尔夫7所使用的TSI搭配DSG的组合在过去的一段时间确实存在着这样或者那样的不稳定情况,也曾经引起消费者的顾虑和担心。

价格相信会成为选择308S和高尔夫7的重要因素,如果308S能给予消费者一个相对有宽容度的价格区间,将有机会抢夺目前高尔夫7的市场份额,但值得注意的是目前高尔夫7在全国范围内由于受DSG故障和速腾断轴影响,整体降价和优惠幅度较大。

以上五个Q&A问答,相信能够让大家在308S正式上市前,对这款2014年欧洲年度车大奖获得者有一个初步的了解与认识,不管从动力、造型抑或底盘等方面东风标致308S先天条件较好,拥有足够的“产品力”去冲击A级两厢车市场。至于,最终完成国产的308S实力到底几何,Y车评将会在第一时间进行视频和图文的试驾报道,敬请期待。

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